“給，100元的，給我加滿�！鼻宄�，沈陽東陵西路一個天然氣加氣站內的哥徐師傅正忙著排隊為出租車加氣，“重新燒氣已經有1個多月了，沒辦法，油價漲得太快；氣又不禁燒，總得加�！毙鞄煾嫡f。

　　對于油價的上漲，想必沒有誰能比出租車司機更加敏感。6月1日、6月30日，國家接連兩次上調國內油價，出租車常用的90號汽油一躍飆升到了5.49元/升，面對這樣的油價，更多的出租車司機決定“油改氣”。隨著車用氣用戶的激增，沈陽各車用氣加氣站排隊擁堵情況加劇，使沈陽原本緊張的供氣形勢更加嚴峻。

　　“棄油燒氣”改裝廠業務翻倍

　　昨日，在位于沈陽市長客總站附近的中石油改裝廠，工作人員正在為一輛捷達出租車“油改氣”，十余輛出租車正在后面排隊等待維修、檢測�！斑@一次油價上漲后，‘油改氣’的業務量增加十分明顯�！备难b廠一位房姓工作人員說，現在他們這里每天都有十輛左右的出租車進行“油改氣”安裝，比以前幾個月的業務量都多。

　　據了解，維修廠更多的車其實以前就做了“油改氣”，不過油價和氣價差不多的時候司機們都用油，現在油價漲得太快就重新恢復燒氣了；也有不少車主心里一直存有“燒氣傷車”的誤區，因此在車大修的時候就把氣給停了一直閑置�！皶r間太久了，很多零件和裝置都要重新安裝、檢查�！狈繋煾嫡f。同樣生意火爆的情況，在于洪區檢測站附近一家機械制造總公司的汽車修理廠也在發生。該公司一負責人稱，近一個月內加裝燃氣裝置的出租車數量，已占到之前總量的1/4�！叭绻�快的話兩個多小時就可以完成�！痹摴�司工作人員介紹，改裝車輛只需繳納3000元押金，即可免費為車輛改裝，即在車后備箱內安裝一個60升容量的液化石油氣鋼瓶，用以盛裝液化石油氣。如更換新車，該公司可免費為其轉移鋼瓶，如放棄使用液化石油氣，該公司還可收回設備，退還押金。

　　油價上漲用氣一天省50元

　　油價上調后，眾多的哥紛紛到改裝廠對出租車進行改裝，甚至一些私家車主也前往打探“油改氣”的情況，燒氣究竟能比燒油省多少呢？

　　6月30日以前，沈陽的哥周師傅每跑400公里的耗油量約28升，折算燃料費用每日為140余元；30日以后，成品油價格上漲，他的燃料費每日支出約160元，經營成本隨之見漲。

　　現在燒氣，每天早上5時出車至晚上12時收車，每天約跑400公里，共約使用110多元錢的天然氣。按照目前天然氣每立方米最高3.5元的價格來計算，每天需天然氣約32立方米，每天約省50元左右�！昂臀乙粋�公司的師傅一直燒氣，雖然動力方面要比燒油差一些，但一個月下來至少能比我燒油省將近1500塊錢�！敝軒煾嫡f，現在90號汽油的最高價格為每升5.49元，而一升液化氣的價格則是3.5元，雖然每100公里燒氣要比燒油多燒1升，但算起來還是便宜許多。

　　氣源緊張油改氣迎來“大考”

　　沈陽交通局出租辦資料顯示，2006年沈陽市至少將有2100多輛公交車和9000多輛出租車“燒氣”。

　　盡管政府為出租車油改氣提供免費服務，但還是有很多出租車車主此前并不感冒。據了解，自2005年沈陽天然氣價格也始終未停過“漲聲”，從最早的每立方米2.65元，漲到3元；又在3月調整到了3.32元，到現在的3.5元/立方米。

　　更為重要的是，沈陽市目前只有13處加氣站，從分布上來看，大多位于三臺子、緊靠二環邊等較遠地段，甚至有不少加氣站因為氣源緊缺暫停了加氣業務。出租車要想加氣，總是需要空跑一段路才能找到，許多本想用氣的出租車司機就因為加氣不方便而放棄了。

　　一個好消息是，政府將對49座符合條件的加油站進行改建或擴建為油氣合建站，并新建34個加氣站。目前，這34個加氣站的選址工作已經結束。規劃部門在選址過程中充分考慮了站址在全市各區的分配布局，以保證出租車和公交車實際運營的需要。此外，已有沈陽煤氣公司等幾家大戶有意投資建設燃氣加氣站。